来各位推荐个车

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 18:22:10

gilardino9 发表于 2012-4-20 17:19
日本车塑料壳再不行买个法国车都要好点
你可以去看看 A柱和保险杠之间的钢板日系车薄的销魂

如果钢板能保命我天天抱着钢板出门
对了说起钢板国产的除了韩国车
都是宝钢新日铁出产的恩也是日本技术
你可以去查查材料型号看看厚度有啥区别

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 18:23:46

迈瑞宝如果有优惠的话还是有不错性价比的
发动机算不错
其实弄个老马六也不错
虽然丑了点不过发动机和底盘都算可以包牌17w拿下

Dole · 发表于 2012-4-20 19:45:29

C5也可以，那天开了一趟长途，感觉不错，各方面比较中庸，2.0的发动机够用了。各方面都挺适合你的要求的。

gilardino9 · 发表于 2012-4-20 21:37:58

我是剪剪双眸发表于 2012-4-20 18:22
如果钢板能保命我天天抱着钢板出门
对了说起钢板国产的除了韩国车
都是宝钢新日铁出产的 ...

日系车利用中国法律漏洞后门是不装防撞杆的（在门里面有一根整钢）所以一旦被追尾都比较惨，而前门里面的防撞杆是一个空心的钢管至少本田雅阁就是我亲眼所见，
德国车前后们里都是一块1厘米厚接近4厘米的宽的钢板作为防撞杆

其他的方面我就不说了钢板的厚度不用查数据凭触感和调集的声音就能判断

对于我这种出过事的人来说日系车是绝对不会考虑的

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 22:29:47

gilardino9 发表于 2012-4-20 21:37
日系车利用中国法律漏洞后门是不装防撞杆的（在门里面有一根整钢）所以一旦被追尾都比较惨，而前门里 ...

门上的防撞杆  都是空心的好吧从没见过实心的
至于你说的后门不太清楚不好说
不过我印象里都是有的
门上的防撞杆主要就是增加强度防止门变形的
日本人的做法向来就是在达到要求或者标准的情况下  能省就省
相对来说  德国人比较实在  这倒是真的
不过在国产合资的情况下几乎可以忽略不计
以前日本车小型车被诟病的没有后防撞梁
现在德国车耶学起来了
你是出啥事故了？？？

gilardino9 · 发表于 2012-4-20 22:44:21

我是剪剪双眸发表于 2012-4-20 22:29
门上的防撞杆都是空心的好吧从没见过实心的
至于你说的后门不太清楚不好说
不过我印象 ...

上海大众的我清楚德国车肯定是实心的
撞过护栏 {:soso_e149:} 因为当时是德国车子车体整个形变不大轮胎上的钢板只是变型了没有碎（日系车的事故照片我看到过那块钢板完全烂掉的）

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 23:08:24

gilardino9 发表于 2012-4-20 22:44
上海大众的我清楚德国车肯定是实心的
撞过护栏因为当时是德国车子车体整个形变不大 ...

碰撞这玩意儿基本看RP
你也不要太迷信
没有绝对安全的车
还是以国际上的碰撞测试为准
至于合资车和自主车在国内的测试呵呵
车门里的钢条我也看到过
大众ms是类似矩形的不过也是空心的
这个主要看设计理念了

打个比方同样一扇车门
德国工程师设计的机械极其复杂各种零件结合很精密给人很实在很厚道的感觉
日本工程师设计的就及其简洁（当然前提是保证功能和质量）用最少的零件达到功能要求同时也保证了低故障率

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 23:11:56

gilardino9 发表于 2012-4-20 22:44
上海大众的我清楚德国车肯定是实心的
撞过护栏因为当时是德国车子车体整个形变不大 ...

对了有个网址你去看看
只看图就行文字不用看了偏向性太强

http://www.autohome.com.cn/tech/201112/276073.html

我是剪剪双眸 · 发表于 2012-4-20 23:16:25

对了以我所知 W形状的钢板直接冲压就行了加工成本相比圆形空心钢管应该低得多
至于材料都是一样的
那种形状更好很难说看各自的设计理念了

jasonsmith · 发表于 2012-4-20 23:31:43

本帖最后由 jasonsmith 于 2012-4-20 23:32 编辑

GIGGS11 发表于 2012-4-17 00:19
话说我这德行十万块能买个什么车啊

你的体型。。。别克凯越？或者Honda FIT...

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