啥是吸能。。。

liusida

二剪，吸能是制动的事吧。。。热和摩擦。。。

我是剪剪双眸

liusida 发表于 2011-10-21 07:57
二剪，吸能是制动的事吧。。。热和摩擦。。。

制动距离不够呢？？？
来不及制动呢？？？
要是制动是万能的  那就不会死人了

liusida

我是剪剪双眸 发表于 2011-10-21 08:35
制动距离不够呢？？？
来不及制动呢？？？
要是制动是万能的  那就不会死人了

我的意思是你逻辑有点不对，你都说了靠车吸能，就应该是对车你认为的吸能作用研发改善成本的升高，不是你最后结论的维修成本高。。。
再说动能损耗不是主要在制动是什么，除非你撞大树撞护栏，不制动撞着人对神马动能影响微乎其微，制动不是万能的，但是没有制动是万万不能啊，死不死人跟万不万能没关系，恰恰是跟你说的制动距离和来不及制动有关系。。。
不过二剪挺有想法，能开动脑筋，挺好~

scout

实在不行，人人步行。。。。。。。

饭泥

他们吸能就是碰撞时靠压缩车壳来缓冲力量，这种方法外面的人碰不死，里面的得死.

我是剪剪双眸

liusida 发表于 2011-10-21 09:22
我的意思是你逻辑有点不对，你都说了靠车吸能，就应该是对车你认为的吸能作用研发改善成本的升高，不是你 ...

所以在最坏情况下，用损坏车身来替代损害身体，也是不得已的办法。命珍贵啊。。。

我是剪剪双眸

饭泥 发表于 2011-10-21 09:38
他们吸能就是碰撞时靠压缩车壳来缓冲力量，这种方法外面的人碰不死，里面的得死.

呵呵，有数据统计显示，日系车正好是事故死亡率最低的。最高的是德系和自主。早知道。很多时候铁皮太硬反而会要了驾驶员的命。只要车架有足够强度，是很安全的