翼虎还是挺好的，就是很久提不到车
slavkovski 发表于 2013-8-23 19:35 static/image/common/back.gif
大众要买就买2.0T，不加价还是可以的
实在不明白现在这么多人盲目跟风城市suv干嘛，小车走不了的路，城市 ...
昨天在小区门口堵住了 后面一辆长城H6直接从绿化带越野走了 看得我郁闷的啊~~~
xioye 发表于 2013-8-23 20:19 static/image/common/back.gif
昨天在小区门口堵住了 后面一辆长城H6直接从绿化带越野走了 看得我郁闷的啊~~~
哈哈，长城还是比较耐造，H5更是有大梁，出去颠也不会心疼啦
估计换成锐界或者CRV，就得掂量一下啦，毕竟前唇离地很低的
xie25101431 发表于 2013-8-23 14:16 static/image/common/back.gif
还不如买个CC玩玩，反正年轻，不过就是空间小了点，要空间大买翼虎森林人啊什么的
cc比帕萨特贵啊
还不如买个CC玩玩，反正年轻，不过就是空间小了点，要空间大买翼虎森林人啊什么的
球儒.雅置 发表于 2013-8-22 16:39 static/image/common/back.gif
还没人解答吗，我来解答一下。
大众历史上，家用车系列有两个，一个叫高尔夫，一个叫帕萨特，一个主打小 ...
大哥大众的？
(i)nesta 发表于 2013-8-22 15:46 static/image/common/back.gif
这2款车 毫不犹豫帕萨特
请说明。。。
还没人解答吗，我来解答一下。
大众历史上，家用车系列有两个，一个叫高尔夫，一个叫帕萨特，一个主打小型，一个主打中型。高尔夫卖的很好，于是出了三厢高尔夫，叫做捷达。高尔夫和捷达的故事很多，咱们单说帕萨特。
第一代帕萨特，就叫帕萨特，当然也有个别称叫Dasher
第二代帕萨特改名，叫做桑塔纳，桑塔纳也同时引进了中国，成了后来我们熟悉的老桑塔纳，卖的超级好。
第三代、第四代又回归了帕萨特的名字，但是我们没有引进，因为第二代卖的太好了，我们自己研发了桑塔纳几千等的进化版。
第五代帕萨特，名字还是叫帕萨特。我们再次引进了，就是我们在市面上看到的老帕萨。实际上帕萨特和桑塔纳是用一种车，但是因为桑塔纳卖的太好，我们自己开创了桑塔纳的分支，桑塔纳和帕萨特就不是一个级别了。
第六代帕萨特终于不叫帕萨特了，改名叫迈腾。我们引进了，就是现在的老迈腾。可是和上面一样，帕萨特卖的也很好，于是我们自己保留了老帕萨特，迈腾和帕萨特又区别开来。
第七代帕萨特又改回叫了帕萨特，我们又引进了，可是现在我们因为已经有了老帕萨特，新的就不能再叫帕萨特了，于是起名叫新迈腾，就是现在的迈腾，新迈腾实际上就是国外的帕萨特第七代。
可是新帕萨特又是怎么回事呢？因为老桑塔纳和老帕萨特卖的太好，当别人淘汰时，我们保留了下来，别人不生产进化版，我们自己生产研发。所以新桑塔纳是我们研发的产品，新帕萨特，即姜文广告的那个，也是我们研发的（这里面应该还有巴西大众和我们一起研发的）。
所以总结是：
帕萨特是一脉想成下来的品牌汽车，在中国是桑塔纳——老帕——老迈——新迈
新桑塔纳，新帕萨特，都是我们自己的支线品牌。这也包括帕萨特领驭等
他们的主要区别就在这里，要更简单的说，就是血统的不同吧。至于细节和配置和舒适度和等等结构，到底哪个好哪个差，咱们不是制造这个的，也说不好。
这2款车 毫不犹豫帕萨特
subway 发表于 2013-8-22 14:54 static/image/common/back.gif
一个B5 一个B7的区别。。。。
b5 和 b7分别是啥