【参赛 摄影】北京元旦记（有灵异。。。在3L）

jasonsmith

【12月31日】

元旦托老婆的福，来到北京过，三十一号晚上是她们在三里屯组织的跨年摇滚派对

三里屯的彩灯装饰，都是老婆公司弄得，氛围还不错。。。

舞台，场地不大，但效果不差

Backdrop

演出开始了。。。演出的都是北京圈子里乐队，先登场的是Re-tros...观众很激动

问题出现了。。。前方中间的观众太兴奋了，一个劲往前挤，太古立马安排了二、三十个保安勉强控制住，现场大概聚集了1000多人

SUBS出现了，主场很投入，观众的热情再次被带动起来。。。

随后，天朝CT来了，说太古报的批文只是500人规模，而且没有乐队，在主办方、观众、CT的僵持中，跨年派对在混乱的跨年倒计时中草草收场，原先计划中的NEWPANTS演唱、法国DJ主持的Count Down都无法上演，扫兴多少有一点，无奈天朝的文×化×监×管太和谐了。。。

【1月1日】

凌晨从三里屯出来，打车都难，走了好几个blocks，才打到一辆车，人都已经冻得麻木了。。。

一觉醒来，中午和原来MDC的一位同事吃饭，地点是簋街的花家怡园

这是一个在北京四合院里面的饭店，前后共有3个四合院，两个两进的，一个一进的，气氛还不错

这个是后面隔着一个胡同的四合院，刚开发出来，装修和其他两个院子也有很大的差别

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我就听过UK Subs

jasonsmith

晚上是和FM茶馆众的聚餐，老赵选择了在西单的酷翅。。。顾名思义。。。是吃烤鸡翅的

酷翅的门口很小，就俩灯笼和一个门口。。。一推开门，人气很旺。。我们等了老一会儿才等到了位子

出席的有：老赵携眷

茶馆杯具帝又号马票大帝的郭经理。。。

蛇头ANATA携眷。。。

有好几间小屋，跟常见的烤翅店差不多。。。就是没开暖气。。。有点冷。。。

上菜了。。。20个原味翅，20个单面辣，一堆烤馒头片，凉菜若干

来个近景。。。

郭经理还吃了一个BT辣鸡翅。。。果然杯具之人必有BT之处。。。

来个合影。。。蛇头的POSE依稀让我想起当年他的H.O.T.造型。。。。

末了，给辛苦烤翅的师傅来一张。。。

【1月2日】

翌日一起早（其实已经是十点），一看下雪了，太冷了，放弃了去长城的计划。。。还好。。只是小雪。。也很不好。。那天要是下大雪第二天

就好点了。。。

熟悉完毕来到了钟鼓楼，拜访这个打造“晨钟暮鼓”文化的地方

不能错过的，也包括钟鼓楼下的北京小吃

买了一盘，从上右开始，小米粥、包子、豆汁、炒肝，其他都还可以，就是吃不惯酸溜溜的豆汁。。。

钟鼓楼位于北京中轴线上的北端，这是鼓楼。。。

上楼的楼梯相当陡。。。让我想起了吴哥窟的阶梯。。。

大厅里的鼓。。。

这是仅存的一面古代的鼓。。。

在鼓楼上往南看去，是北京的中轴线，前面是地安门、景山，再过去就是故宫、广场和前门等了。。。

jasonsmith

钟楼和鼓楼隔着小广场相望

拉个近景

在钟鼓楼的建筑中充满了这种拱门的设计

这口巨钟，号称明代传下来的，还有一个凄惨的传说，具体的传说么。。。外事不明问google，内事不明问baidu

在钟楼遥望鼓楼。。。

又是一个拱门

仰望钟楼

游罢钟鼓楼，来到了德云社，小时候很喜欢听相声

开场来了段单口

穿红衣服的是侯震，侯宝林的孙子，长得有点像，但功力差远了。。。

来个远景

压轴的《黄鹤楼》。。很精彩。。。笑得前俯后仰。。。

【1月3日】

一早起来，雪更大了。。。这下飞机估计要晚点了。。。

做快轨去机场，好不容易到了T3，快轨坏了，挤上了短驳巴士，花了30分钟到了T2，结果航班大面积晚点，取消的航班也不少。。。

机场天气很恶劣，能见度只有1-2米。。。

jasonsmith

人们慌乱着去开延期证明，转签，退票，航空公司的说明也不是很清楚，秩序有点混乱，在售票窗口还好些，机场采取了一些措施，但效果有限，当天有80-90%的航班晚点或取消。。。我们也只能在大厅来回奔波，转签机票。。。

转签完去领行李，结果一等等了三个小时

默默地等着主人的行李。。。。

从机场出来，发现雪已经差不多停了，但积雪很厚，第二天降温到零下十六度 。。。

雪把脚都埋了。。。

路灯被雪埋了起来

乘机堆了个雪人

【暴雪后记】

这次大雪是1951年以来最大的雪，有关部门做了应急措施，但效果、效率还是不尽如人意。。。

1.快轨

第一次坐快轨的时候，还是对快轨的快捷、经济（从机场到东直门只要25元）颇为赞赏的

但随着暴雪的来临，快轨规划上的缺陷，让人不尽对这背后的种种产生了一个大大的问号

（1） 排队设计

无论在东直门，还是在机场，月台的排队设计都是同上同下，和一般的地铁无异。在恶劣天气等客流集中下，上下车的客流很容易产生冲突，尤其是去机场这种带着大包小包的乘客。

其次，在东直门的月台到上楼自动扶梯的设置上，第一只有一部自动扶梯，而且是上下两道并列的，有一道楼梯，但平时是关闭的，而且在人多的时候也没看到打开；加上月台本来就短，月台候车区墙角到车厢之间也就5米不到的距离，在平时客流不多的情况下，上下车、上下楼梯的排队已经产生了冲突。。。这一点和SB局的食堂的排队设计异曲同工。。。

在机场T2的月台，轧机验票口的数量也有限，也很容易导致人群的聚集、拥挤和混乱

下图，就是1月4日清晨人多的时候，乘客在月台拥挤出战的场面

（2）车厢的质量也很让人怀疑，1月3日在T3月台，就出现过温度过低，车门无法打开的情况

这张照片可以看到，车门的密封很差，污水可以从门缝里流进来。。。很难想象。。。

  



车门缝里，竟然能吹进雪花，并堆了一堆（快轨沿线的月台都是室内的，完全可以排除在月台开门时飘进来雪花的可能性），事实上，从门缝可以看出来，有雪花的影子

2.机场

首都机场颇为有“特色”的T2和T3的距离已经成为北京北四环桥后的有一大奇迹，朋友甚至笑称以为从北京到了天津。。。

1月3日，在气象预报已有明显的大到暴雪的预报后，机场和航空公司都没有提前通知来港的乘客航班延误的消息，导致了一拨又一拨的乘客坐着巴士、的士、黑车“爬”到机场来的乘客在机场聚集，随着正式的延误通知下来后，大量的旅客的延误证明、转签、退票的工作量使得整个机场应接不暇，航空公司关于延误证明、转签、退票的处理流程也没有明确说明，只是疲于应付乘客的询问、质问，显示出了平时机场在应急方案方面的准备不足。

更糟糕的是，从机场转签、退票出来的乘客又遇到两大难题：

其一，托运的行李需要分拣回来领取，这个过程又花费了2-3个小时，甚至更多

其二，当时的高速公路、地面交通都已严重积雪，各职能部门方面也没有得力的路面除雪措施，机场快轨已经在早上出现故障，一天中时断时续，而且对外宣称“快轨没车”。这些使得机场大批滞留人员只能通过有限的巴士和其他地面车辆离开，而由于没有有效通知未来12小时内航班的乘客，还有大批的乘客在路上，重复这样的过程。。。

jasonsmith

【1月4日】

3日夜，雪基本上停了，4日的航班基本恢复，但仍有不少晚点的航班，能见度已经好了很多

机场在给飞机除雪

除雪车开过，吹起来的雪足足有6-8米高

3号航站楼已经成了一条“银龙”

俯瞰大雪覆盖的机场

一片莽原

因为工作的缘故，平时对这些运营的细节特别关注。细节决定成败，态度决定一切，中国要像D Party标榜的那样，成为一个重要的international player，还有很长的路要走。所以，我想，在中国，还是少一些做事只注重数量不注重质量SB的好。。。

不再蓝的深蓝

老婆看成外婆
subs看成suede
...

punk_jie

前排就坐~~~

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其实我觉得侯震不错 很蔫坏 给李根量得好 单口也不错 包袱也很有时代感 比郭德纲的一帮徒弟强太多了 相声不是拼基功 也不是为了听你京评梆唱的多好

不再蓝的深蓝

pj瘦了？？？