2008环法大赛曲终人散 西班牙萨斯特雷首度加冕
http://sports.sina.com.cn2008年07月27日23:56新浪体育http://img183.imageshack.us/img183/6738/u2035p6t12d3812535f1286lk6.jpg
新浪体育讯 北京时间7月27日晚11点50分，2008年环法结束了在最后一个赛段的象征意义上的竞争，在7月26日登上各项领奖台的选手，把荣誉保持到了今天，来自丹麦CSC车队的西班牙车手卡洛斯-萨斯特雷以87小时52分52秒的成绩，首度成为环法自行车大赛的总冠军，他也是继去年的康塔德和前年的佩雷罗之后，西班牙车手连续第三年获得总成绩冠军。比利时乐透车队的澳大利亚选手卡德尔-埃文斯以落后58秒的成绩列第二，而格罗斯特纳车队的贝尔纳德-科赫以落后1分13秒的成绩列第三。
丹麦CSC车队以263小时29分57秒获得了车队总冠军，他们领先第二名、法国本土车队AG2R达到15分35秒之多，领先其他车队则在一小时以上。
其他各个奖项也水落石出，尽管悬念在昨天就已经完全破解。拉波银行车队的西班牙人奥斯卡-费雷尔以270分的冲刺积分拿到了最终的冲刺绿衫，总成绩第三的科赫以128分的巨大领先优势，拿到了最终的爬坡圆点衫，萨斯特雷和弗兰克-施莱克则以80分并列第二。
丹麦CSC车队的安迪-施莱克以88小时4分24秒获得了最终的新人白衫，他在总成绩上的排名为第12名。而荣膺敢斗奖总分第一的则是来自法国科菲迪斯车队的沙瓦内尔。今天的赛段冠军则被快步车队的斯蒂格曼斯获得，成绩是3小时51分38秒。
今天的比赛中埃坦普到香榭丽舍大街，总行程仅为143公里，但却是一段荣誉骑行的征途，由于26日之前的各项统计排名显示，各个衣衫得主的领先优势堪称巨大，今天的比赛没有任何悬念可言。虽然地势平缓，但选手们以时速不到30公里的“龟速”在前进，在和煦的风中，在洋溢着植物清香的法兰西原野上，慢慢回味着过去这20多天带给他们的激动。
丹麦CSC车队看来等不及要庆祝了，他们在车队最前方领骑，车手如同杂技演员一样，肩膀搭着肩膀，并成一排以连环马的姿态前进，而有的选手则边骑边喝香槟。的确，无论获得第几，能以干净之身完成这21个赛段的伟大赛事，对职业车手来说，就是值得夸耀和珍藏的非凡回忆。
虽然说是荣誉骑行，但途中依然有计时点需要选手去完成，全程有两个四级爬坡点，分别在48公里处和51.5公里处，而两个途中冲刺点则在99公里和118.5公里处。一到这些点位的附近，选手们的速度才会突然变快，过了之后又慢了下来。
已经稳拿爬坡圆点衫的科赫，今天斗志上来就特别高昂，在第一个爬坡点上他拿到了头名，这样他的爬坡积分达到了128分，随后科赫如释重负，放弃了第二个爬坡点的竞争，法国农业银行的比肖则拿到头名。在第一个冲刺点上，巴里阿里群岛车队的古铁雷斯拿到第一，在第二个冲刺上，则换成快步车队的巴雷罗，这样一批实力不够强的选手，他们努力抓住最后的能在一个赛段里的一个计时点上获得优胜的机会。
车队进入了巴黎市区，开始了绕圈骑行，两边的民众则尽情欢呼心目中的英雄归来，本届环法途中虽然损失了35名车手，苏尼耶车队还因禁药事件集体退赛，但相比去年的折腾劲，08环法相当太平。
很快终点前就遥遥在望了，最后的赛段冠军还是要争争的，比利时快步车队的斯蒂格曼斯在最后的冲刺中胜出，让这位总成绩在100名开外的选手，也能成为今日凯旋门下的英雄人物。
萨斯特雷、埃文斯和科赫这三位在总成绩上领先的选手，根本就不在第一集团中冲刺，他们明白前面的选手那点领先优势，对他们来说毫无威胁，埃文斯和科赫在落后7秒的第二集团中，以第24位和第26位的成绩完赛，而萨斯特雷更是以第62位，在落后14秒的第三集团中到达，三人的最后总成绩排名纹丝不动。
较之去年有些尴尬的场面，最后的庆典热闹而无拘无束，在和煦的阳光中，获奖的选手们穿上象征着至尊荣誉的各式衣衫，在车迷的呐喊喝彩声中逐一上台接受颁奖，这不是一届产生超人般选手的传奇赛事，但却是一届总体风平浪静，而且看点丰富的精彩之旅，这项欧洲顶级赛事还将顽强延续着它永不消退的活力。
(孟巍)
环法综述：整体下滑悬念迭起 冠军胜在关键战役
http://sports.sina.com.cn2008年07月28日02:57新浪体育新浪体育讯
本届环法就这样热热闹闹结束了，没有出去年那样谁出头就灭谁的大乱局面，对组织者和车迷来说，就是最好的报答。虽然有许多实力强大的车队因去年禁药事件的余波而未能参赛，但也给了许多新人和二线车队露脸的机会，其间精彩的看点层出不穷，百年环法的魅力，靠禁药风波，和那些巴不得没比赛最好的外行人的冷嘲热讽，是绝对不会被抹杀分毫的。
整体实力下滑，竞争悬念迭起
禁药风波让许多世界级选手禁赛和主动退出，我们得以看到一些水平不高的新面孔出现在车场上，同时给了一大批原来介于一流和一流半之间的选手竞争机会。他们已经不能在原先的水准上有所突破，能维持住就相当不错，毕竟许多人都过了30岁。这届比赛冲入前十的比如弗尔贾维奇、桑切斯、大施莱克、范德维尔德等人，以前的排名都是两位数，而今一举杀入十强，和这一年自行车界大力清除禁药选手有很大的关系。
这就导致了这届比赛，进行了八成之后你都感觉不到谁才是最后的优胜者，多达八人先后穿起了黄衫，看上去谁都是一副冠军面孔，最后的胜出者萨斯特雷赢在了第17赛段，而埃文斯靠计时赛抢不了足够分数。
冠军能力平均 关键战役赢出
阿姆斯特朗之后的黄衫人物，三位西班牙人，说实在话能力都没有达到象美国人这样彪悍的地步，06年冠军佩雷罗还是因为兰迪斯出事后才得的冠军，他自己是很想在以后的比赛证明他这个冠军有水准，但07年第十，今年虽然在15赛段不幸受伤，但他此前的总成绩只排在第15位，而且都已经过了第十赛段这个具有分水岭意义的阶段。
而去年冠军康塔德，是在一大堆领先选手都落马的前提下才拿到冠军，靠别人的突然禁赛才取得这样的成绩，总让人觉得不舒服，而康塔德还脑子发热去加盟问题车队瑞士阿斯特纳，主动放弃了08年证明自己的机会，故意还是无意？
今年的萨斯特雷，终于赢出了一回不需要靠领先者退赛才当冠军的赛事，但他给人的感觉是实力相对平均，平地冲刺赛段能冲到很前面，但不会去争绿衫，计时赛也是能骑到20、30位，属于“和领导拍集体照还能看出脸模样”的选手。
至于爬山，看起来车队战术和着重点安排的非常好，萨斯特雷真正赢得的赛段其实只有一场，就是第17赛段那个最难的山地赛段，这场战役也被评为官网十大特殊时刻的第一位。而在其他山地赛段上，萨斯特雷做到了有选择的在一些关键赛段上发力，其他时候则避免被竞争对手拉开即可。
但谁要是知道阿姆斯特朗在役时刻的表现，就明白这样靠和实力派对手去一点点计较时间，计较何时发力恰当的战术，根本不适合阿壮，他几乎是通吃，而且也不会在第17赛段后才披上黄衫。可以这样说，萨斯特雷若明年再来，34岁的他说想卫冕的话，难度巨大。
特别人物印象深刻 他们都有缺陷美
有一些选手，由于在爬山赛段、计时赛段和平地赛段上不能做到三全其美，所以他注定当不了总成绩上的排头兵，但却绝对不影响他在自行车界的地位，就如同以前的爬坡天才维朗克一样，当他连续卫冕爬坡王之时，谁在乎他总成绩是多少呢？
这届也有，或者说也有具备这种潜力的人物，英国人卡文迪什，连续三个赛段获得冲刺冠军，豪言自己是世界上骑的最快的自行车手，虽然他在爬山上的能力不值一提。正是感觉到了他自己这股子世界最快的豪气，需要在世界上自行车最多的国家里秀一下，卡文迪什干脆半途放弃比赛，准备准备就来北京奥运会了！
斯蒂芬-舒马赫，两个计时赛段的冠军得主，让世锦赛计时赛冠军坎塞拉拉甘拜下风，在爬山赛事中他也非常不错，但在一些看似难度不大的比赛中，舒马赫就很奇怪的会被甩开，但又有什么关系呢？舒马赫似乎比卡文迪什还能证明，他才是世界上骑的最快的人物。
大施莱克，爬山的绝对好手，完全的总冠军水准，平地赛事上也往往能冲击到前面，冲刺积分第17，爬坡积分第3就可见一斑，他一度还两次穿起黄衫。
但这样一位卢森堡超级明星，偏偏在计时赛上体现他能力的逊色，两个计时赛都只能骑到50名左右，这么重要的拉时间的比赛，立刻就被甩了下来，他能进前十，从侧面反应出现在的环法实力在下降。
未来争冠人物浮现 实力平均者优先
这届虽然是萨斯特雷，但下届是谁，未来是谁还真不好说，本着前浪死在沙滩上的传统思维，还是希望能看到一批年轻一点的选手出来，因为这就意味着连续霸业的可能性。这其中82年出生的科赫就具备了很强的能力，尽管在最关键的第17赛段没有能取下头名，但这名奥地利选手的整体发挥还是相当不错，爬坡是超一流水准，计时赛也有前十能力，而平地赛事耐力不成问题。
科赫不是乌尔里希，德国人是遇到了比他更高一级的阿壮，算他生不逢时，而科赫的对手埃文斯和萨斯特雷，实在不象是能够一直阻挡下去的人物，如果在能把计时赛成绩提高一筹，科赫的环法成绩将必然会取得突破。
另外小施莱克表现也值得人称道，新人白衫得主，总成绩第12，冲刺第24名，爬坡第15名，计时赛介于20到30位之间。和以前的新人白衫都是眼瞅着要过25岁的“老新人”所不同的是，小施莱克才23岁，他的能力看起来很平均，要当“三头怪”，你总得表现出三个方面都有潜力才成，小施莱克看着就很象，当然岁数太小的他，或许还应该一步一个脚印，争取先把名次冲进前十。
除了这两位选手，今年被大施莱克和萨斯特雷反复折磨的够戗的埃文斯，卢森堡另一位巨星基尔岑，西班牙名将巴尔维尔德，还有中途退出的06年白衫库内戈，一年后的他们，依然是环法大赛黄衫的最大热门人选。
(孟巍) 05年阿姆斯特朗退役后，06年看过大半程，07年看了一点点，今年没看过。。。0=015
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